Как и ожидалось, без помощи других мы ничего с ВАЗом поделать не можем. Программа оказалась рассчитана на иностранного напарника Renault-Nissan. “Общими усилиями мы сможем достигнуть того, что АвтоВАЗ будет издавать современную доброкачественную продукцию”, – произнес Шувалов.

В итоге все свелось к формуле: Путин съездит во Францию и обо всем договорится. А уж позже, опосля заслуги договоренностей с Renault-Nissan, “мы начнем програмку модернизации”. По воззрению первого вице-премьера, “есть настоящая возможность перевоплотить этот автогигант в современное предприятие, не сходу, окончательно, постепенно”.

Уговорить французов на поддержку русского автопрома можнож, к примеру, с поддержкою цен на энергоносители, подключив к решению вазовских заморочек еще и французский госаппарат. Поговаривают еще о вероятном участии Франции в русских энергетических проектах.



Так все и случилось. В пятницу, 27 ноября, в Париже при конкретном участии В. В. Путина было подписано соглашение о намерениях сторон по главным условиям реструктуризации АвтоВАЗа меж Renault, ГК “Ростехнологии”, АвтоВАЗом и ИК “Тройка Диалог”.

Компания Renault-Nissan будет применять производственные мощности АвтоВАЗа для ублажения потребностей русского базара. Протокол о сотрудничестве предугадывает финансовую помощь правительства РФ в размен на предоставление компанией Renault собственных технологий АвтоВАЗу на сумму, эквивалентную ˆ300 млн.

Эти средства пойдут на передачу ВАЗу технологий и прав на создание движков и каров на платформе Renault-Nissan B0. На ВАЗе планируют собирать сходу 5 моделей на платформе B0. Из их две будут под брендом Lada, две – Renault и одна под брендом Nissan. На данный момент на платформе B0 под брендами Renault и Dacia издают четыре модели – это сам Logan в кузове седан, универсал Logan MPV, хэтчбек Sandero, который, кстати, обязан был показаться в производстве во 2-ой половине 2009 года на “Автофрамосе”, и новый малогабаритный кроссовер – прямой соперник нашему Chevrolet Niva – кар Duster, премьера которого состоится в ближнем будущем, а создание начнется в последующем году. Nissan тоже имеет несколько моделей на данной платформе – из дешевеньких каров это тот же Logan, продающийся, к примеру, в Мексике под именованием Aprio. Наиболее дорогие Nissan Note, Tiida и новейший глобальный Cube3, быстрее всего, не для Рф. А вот седан Nissan Sylphy для китайского базара полностью подойдет российскому массовому потребителю.

А пока 15 тыщ заводчан не увольняют, а переводят в умышленно сделанные дочерние структуры “АвтоВАЗ Перспектива” и “Реформинг Центр”. Наверняка, там им будет чем заняться и прокормить себя, а заодно еще два новейших, наверное недешевых, управленческих аппарата. Это бремя, правда, ляжет на правительство Самарской области.

-Война - метод развязывания зубами политического узла, который не поддается языку.(Амброз Бирс)